Kit Vélo électrique
Transformer son VTT/VTC avec un Kit Electrique
Description :
Kit de motorisation 36/48v 250W à 1800w (jusqu'à 2160W en crête) brushless moteur (sans entretien), tout type de roue (roue arrière),
Ce kit vous permet de motoriser votre vélo (vtt ou vtc ) afin de rouler sans pédaler jusqu'à 60/65 km/h voir 70 km/h (selon le niveau de puissance de la batterie et le poids total) sur voie
non publique.
Le kit est réservé, en France, pour un usage sur voie non ouverte à la circulation publique pour une puissance choisie supérieure à 250W.
Il est cependant tout à fait envisageable de limiter le kit à 250W (régulateur intégré) et avec le kit de pédalage (PASS) qui permettra d'être conforme avec la législation pour rouler
sur voie publique.
Les avantages :
- Utiliser son propre VTT/VTC
- L'installation est à la portée de tous
- Économies par rapport à un scooter ou une mobylette
- 1000 kms parcourus = environ 1 euro en électricité ! (http://www.buzibi.fr/velo_electrique_economies-pg-47.html)
- Pas d'entretien ! Il n'y a pas d'usure du moteur car il n'y a pas d’engrenage. Moteur inusable. Pas de bruit grâce au contrôleur sinuswaves
- Gain de temps considérable !
- Empreinte carbone -
Avril 2017 > Voici mon projet de motorisation électrique VTT tout suspendu Giant Anthem 1 : occasion 550€
- Constructeur : Giant
- Modèle : Anthem 1 (VTT)
- Matériau : Aluminium
- Fourche : Fox F80 RL
- Déb. avant : 80 mm
- Amortisseur : Fox Float RP2
- Déb. arrière : 90 mm
- Commandes : Shimano XT
- Dérail. Av. : Shimano LX
- Dérail. Ar. : Shimano XTR
- Pédalier : Race Face Evolve XC - X Type
- Freins : Hayes HFX 9
- Moyeux : DT Swiss Cerit Disc
- Jantes : WTB Laser Disc XC
Kit 250W à 2000W/ 25 à 65km/h / 90Nm : Neuf 339€
Le kit comprend :
-La roue arrière motorisée compatible frein à disque hydraulique/mécanique et v-brake. (jante double paroi). Roue libre Shimano 7 vitesses 14/28. Pneu et chambre à air inclus.
-Un écran LCD nouvelle génération affichant de nombreux paramètres : vitesse, puissance du moteur en temps réel, indicateur de charge de la batterie, tension de la batterie, distance parcourue, 5 niveaux de puissance, régulateur de vitesse, limiteur de vitesse, cadence, température, port usb ...
-Le contrôleur sinwave (silencieux) externe très performant (18 mosfet/45a MAX) ! Celui-ci permet la régénération de la batterie grâce au frein moteur ! Économie des plaquettes de frein !
-Un accélérateur à poignée tournante muni d’un interrupteur à clé. (Possibilité de commander un accélérateur au pouce)
-Une paire de poignées de frein de type V-brake à coupure électrique (non-obligatoire pour le fonctionnement).
-Un capteur de pédalage (non-obligatoire pour le fonctionnement).
-Un câble de connexion avec fusible pour la batterie.
-Deux torque arm pour maintenir la roue dans l'axe (un seul suffit).
-15 colliers de serrage et 8 sangles Scratch pour attacher les câbles.
-2 mètres de gaine spiralée pour réunir les câbles ensemble.
-4 rayons de remplacement.
-Une entretoise pour l’installation du disque de frein.
-Une notice de montage et une notice d'utilisation (moteur et lcd).
Kit éclairage lumières LED avant (1700 lumens) et arrière +25€
Le tout est emballé, 100 % neuf et garantie 1 an (poids brut du colis 12 kg).
BATTERIE 48V / 30Ah : Occasion 150€
Batterie 16 S 48 V 30Ah lifepo4 batterie BMS 48 v 30ah
spécification:
capacité:30 AH
avecbuilt-in Haute qualité BMS,batterie a surcharge, plus de décharge, plus de courant, court-circuit, charger la péréquation de d'identification automatique et protection circuit.
Taille de La batterie:275x128x195 MM
Type: LiFePo4 Batterie pack
poids: Environ 9.2Kg
Standard Courant De Charge 3A
Max Courant De Charge 10A
Max Tension De Charge 58.4 V DC
batterie Résistance ≤100mΩ
nominale Courant De Décharge45A
Max continue Courant De Décharge:50A
Pulse Courant De Décharge:70A
décharge Tension de coupure 38 V
Ratio Décharge
1C > 96% C1
2C > 93% C1
3C > 90% C1
méthode de charge: CC/CV (Courant Constant Tension
Constante)
cycles de vie: plus de 2000 fois.
température de
fonctionnement
Température de charge 0 ~ 45 °C
décharge Température-20 ~ 65 °C
rétention de charge (magasin dans un mois) ≥95%
Caractéristique de charge de la batterie
Voici la courbe de charge de la batterie avec un taux de charge à 82% afin d'optimiser la durée de vie (multiplié par 8).
U 55.9V
I : 4A
source : http://www.ebikes.ca/tools/charge-simulator.html
ALIMENTATION POUR CHARGEUR DE BATTERIE : Neuf 30€
Alimentation à découpage 230VAC/60VDC 350W : S-350-60 : 30€
http://www.ebay.com/itm/1pcs-single-output-power-supply-350W-60V-S-350-60-powerful-CNC-KIT-/141069623631
REGULATEUR CHARGEUR DE BATTERIE CC/CV : Neuf 35€
Le chargeur de batterie couplé a une alimentation 60V/ 300W respectant CC/CV : 35€
0V-60V 5A Adjustable DC Power Supplies 300W Digital Controlled Regulated Module
http://www.casogo.com/Manual/ZXY6005S%20User%20manual%20R2.2.pdf
http://www.cambouis.com/electronique/laboratoire/ZXY6005.htm
Specification:
Model:ZXY6005S
Size :85*63*64mm
Weight :251g
Input voltage : 13V -62V
Input Current: Maximum input current : 5A
Output voltage : 0V-60V continuously adjustable
Output current: maximum output current of 5A ( adjustable )
Output power: 300W (Max)
Conversion efficiency: up to 95% ( input voltage, current; output voltage and current impact of conversion efficiency )
New DC 300W 13 62V to 0 60V Digital Controlled Programmable Regulated Power Supply Module
Details:
Digital-controlled + Serial communication module,Programmable Power Supply
BUCK architecture switching power supply technology , operating frequency up to 150kHz, with a very wide input voltage range up to 13V to 62V output voltage 0 to 60V , the minimum 0.01V the CNC
stepper regulator , current 0 to 5A , minimum 0.01A step adjustment .
Constant Current and Constant Voltage
Digital-controlled DC-DC converter modules
Voltage & current regulation is coded switch digital regulation mode
Reserved interface for all control and display.
ALTERNATIVE REGULATEUR CHARGEUR DE BATTERIE CC/CV TOUT EN UN : 48€
Voici une alternative Tout en Un:
Une alimentation à découpage ajustable en tension et courant pouvant faire office de chargeur CC/CV
Voici le produit sans marque (fabriquant http://www.jiawei.com/) à 53 usd
400W 0-60V 0-6.7A Switching Power Supply Voltage Current Control Charger LED
http://www.ebay.com/itm/400W-0-60V-0-6-7A-Switching-Power-Supply-Voltage-Current-Control-Charger-LED-/382131528071?hash=item58f8d06187:g:vZEAAOSwXetZRKW7
400W 0-60V 0-6.7A Switching Power Supply With Voltage and Current Control
Power Supply Specifications :
- Suitable for CCTV, Radio, Charger, LED, Computer project.
- Manual Switch between 110V and 240V Input
- 0-60V adjustable output voltage
- 0-6.7A Current Limit Control VR
- Thermal control cooling fan
- High Efficiency, Low Temperature,
- Small Size
- Built-in EMI Filter
- Over Load and Short Circuit Protection.
- Over Voltage Protection
- Auto-recovery after protection
- Size : 215 x 115 x 50 mm
Voici également un voltmètre/amperemetre 100V/10A pour avoir une image de la quantité d'énergie , temps de charge, tension et courant
https://www.banggood.com/7-In-1-100V-10A-Multifunction-White-OLED-Digital-Electrical-Parameter-Tester-Ammeter-p-1062037.html?rmmds=cart_middle_products
LOGEMENT DE LA BATTERIE : Neuf 15€
Projet réalisé
Etapes du montage
Reste à faire : |
BILAN PUISSANCE? |
|
Mise en place des aimants des contacteur de frein pour montage définitif Mise en place d'une sangle qui prendra la tige de selle pour maintenir correctement la sacoche du contrôleur > OK Mise en place du capteur de pédalage > OK Mise en place de l'interrupteur de coupure de la batterie > OK |
Liste des paramétrages du LCD6 :
P1=46 : P2=0;P3=1; P5=12 C1=2;C2=0;C3=8;C4=4;C5=3;C6=3;C7=1;C8=0;C9=0;C10=N;C11=0;C12=4:C13=0:C14=2
Essais réalisés sur voie non publique : Plusieurs réglage permet de limiter le courant de la batterie : Programmation puissance du moteur « c5 » (voir notice lcd) :
08 39,1a (1876w)
>>Réglage actuel 03 22.8A avec limitation 25km/h |
Les divers problèmes résolus :
Problème d'appel de courant au niveau du connecteur XT60 entre la batterie et le régulateur (piquage et oxydation du contact)
> remplacement des 2 connecteurs et mis en place d'un interrupteur 50V 50A au niveau du sac de la batterie
> Problème réglé : http://m.tomtop.com/sensors-switches-1419/p-k4348.html
Problème de température lié au confinement du contrôleur. En effet le problème d'étanchéité génère un problème d'augmentation de température lors des fortes chaleurs . Le rajout d'un thermomètre électronique dans la sacoche m'a permis de constater des températures atteignant plus de 60°C ce qui entraîne la coupure du régulateur ... heureusement.
La mise en place de 5x aérateurs sur les cotés de la sacoche n'a pas permis d'entretenir une aération suffisante pour rabaisser la température à cause de l'inertie de la température avec une température extérieure supérieure à 30°C.
L'ouverture du zip de la sacoche sur le dessus a été amplement suffisant pour faire redescendre la température en dessous des 40 °C
Lors des fortes pluie, je prévoirai une capote sur la sacoche pour éviter que l'eau ne rentre.
Liste des supports :
Notice de montage du kit
http://www.youblisher.com/p/1832659-Notice-de-montage-du-kit/
Notice d'utilisation LCD KIT-LCD6
http://www.youblisher.com/p/1832658-Notice-d-utilisation-LCD-KIT-LCD6/
Notice programmation LCD09
http://www.youblisher.com/p/1832648-Notice-programmation-LCD09/
QUESTION LEGISLATION ET ASSURANCE
Comment assurer son VAE ?
Assimilé à un vélo, le VAE ne nécessite pas d’assurance deux roues particulière. En effet, la responsabilité civile généralement comprise dans l’assurance habitation suffit à couvrir les dommages causés aux tiers. Attention cependant : les dommages causés au conducteur responsable et à son vélo électrique ne sont pas couverts. Il peut être intéressant de contracter des garanties supplémentaires contre le vol notamment.
La plupart des compagnies d’assurances refusent de couvrir un VAE s’il n’est pas homologué. Renseignez vous avant d’acheter ! Ou si ce n’est le cas, vérifiez que votre vélo remplit les trois conditions suivantes :
- le moteur fonctionne uniquement quand vous pédalez,
- le moteur se coupe lorsque vous dépassez les 25 km/h ou lorsque vous freinez,
- la puissance du moteur ne dépasse pas 250 watts.
source : https://www.lelynx.fr/assurance-moto/vehicule/autres/velo-electrique/
Eligibilité à la prime bonus écologique 200€ ?!
Il s'agit en réalité de 20% du montant de la facture et non 200€ !
Comme mentionné dans la notice du portail https://portail-bonusvelo.asp-public.fr/
https://portail-bonusvelo.asp-public.fr/dvlec/img/doc/NOTICE.pdf
Le kit électrique devrai être éligible, puisqu'il s’apparente a un cycle de pédalage et vu qu'il permet de respecter les 250W, ne dépasse pas les 25km/h et est mis en fonctionnement par le kit de pédalage. La demande est en cours ...
DEMANDE EFFECTUÉE LE 3 Juin, rejetée le 31 juillet : Motif : il ne s'agit pas d'un cycle à pédalage assisté, au sens de l'article R.311-1 du code de la route.
BILAN : C'est dommage que l'état n'incite pas au kit électrique cela permettrai d'agrandir le cercle VAE !!
Protection contre la pluie ?
Par temps de pluie une protection sera nécessaire voici une des solutions envisageables:
BILAN des achats
Coût final sans VTT: 599 €
VTT tout suspendu : 550 €
KIT électrique complet+ option éclairage : 364 €
Batterie : 150€
chargeur complet : 65€
sacoches + interrupteur: 20 €
Chargeur supplémentaire transportable dans le sac nécessaire pour les longs trajets : 48€
Juillet 2017 :
Achat d'occasion d'une remorque enfant croozer permettant de faire profiter la petite famille ! et de déporter le sac doc de la batterie dans la remorque.
Retour d'expérience sur 5 mois : RAS que du bonheur !!
https://photos.app.goo.gl/XiZLu054lBjN37qZ2
Un nouveau sport est né le VTT UH de montée (UPHILL) !! :-)
Location
FRANCE
Email: electrickitbike@gmail.com
Revendeur
PowerBike Evolution
5 RUE DE LA COURSE
67205 OBERHAUSBERGEN